



高橋勝建築設計事務所が設計と監理、佐野春仁 / 京都建築専門学校が計画監修した、京都・右京区の「京北森林組合木造倉庫」です。
森林施業の為の資材倉庫と車庫の計画です。建築家は、施主が自らが生産した木材を用いた“意味ある”存在を求め、山と木にまつわる“意識や技術の継承”を担う建築を志向しました。そして、地元工務店と建築専門学校大工チームが協業する体制で造り上げました。
京北森林組合の森林施業の為の資材倉庫と車庫の計画である。この計画は、京北地域で生産・製材された木材を媒介とした山の価値の循環促進、また将来京北の木材を使うであろう大工の卵たちへの意識と技術の継承、京北周山地域の修景を目的とした。
京北は平安京の時代から「御杣御料地」として建築用材を送り出す地域として伝統を引き継ぎながら発展してきた。当初計画は、既存の古い軽量鉄骨とスレート葺きの車庫と同様仕様の建替え予定であったものを、林業のまちの森林組合の施設は自らが生産した木材による意味ある建築とすべきとの考えから、組合内で話し合いを重ね今回の計画を進めた。
倉庫づくりの体制としては、施工は地元の大工棟梁の工務店が請負い、大工工事のサポートとして「大工の卵たち」である京都市内の建築専門学校大工チームが木工研修として担当し、手刻みから建て方、造作工事を行っている。
建築行為は,ただ単に最高の品質や性能を求めることだけを価値基準にするのではなく,行為自体が将来の地域づくりや山と木にまつわる意識や技術を継承することに価値を見出してもよいのではないだろうか。
設計においてはチームの編成を考慮し、見つけた在庫の多種寸法に対応でき、学生大工でも比較的簡易な加工で行える「挟み梁工法」を採用している。車庫に必要な有効寸法と木材特性を考慮し主なスパンは2850mm×2000mmとした。多雪地域である事、シンプルで施工しやすい架構とするため片流れ屋根としている。この際、通し柱にできる材の最長寸法が7000mmであった事から全体の高さを決定した。
車庫や資材倉庫の入口がある西側は大きな開口が並ぶため、雨除けの庇を1700mm出している。この庇を支える方杖が間口に印象的に7本並べている。この方杖は強度、対候性も必要な重要部の為、京都ブランド杉の磨き丸太を採用した。さらに高く建ちあがった2階西壁の耐風要素としてトラス構造としている。
水平構面と耐力壁はΦ=10mmの鋼製ブレースを採用した。駐車スペースの内装制限の対応は近隣の美山地区の土を使った中塗り仕上げに,天井は木毛セメント版で仕上げとしている。
一見,伝統と現代の工法がブリコラージュされて見えるが,山の価値の循環と技術の継承という観点からは,いずれも共通して現代の法規的経済的環境に対応した切実な建築行為としての合理性を持っている。
















