SHARE スノヘッタによる、サウジアラビアの「カスール・アル・ホクム地下鉄駅」。新たな地下鉄網の主要ハブのひとつ。焦点としての機能に加えて内外を視覚的に繋げる為、鏡面のステンレスパネルで覆われたキャノピーを中央に据える計画を考案。テラゾー仕上げの広場は開かれた公共空間として機能
スノヘッタによる、サウジアラビアの「カスール・アル・ホクム地下鉄駅」です。
新たな地下鉄網の主要ハブのひとつです。建築家は、焦点としての機能に加えて内外を視覚的に繋げる為、鏡面のステンレスパネルで覆われたキャノピーを中央に据える計画を考案しました。また、テラゾー仕上げの広場は開かれた公共空間として機能します。
こちらはリリーステキストです（翻訳：アーキテクチャーフォト / 原文は末尾に掲載）
360度の反射キャノピーと緑豊かな地下庭園が、カスール・アル・ホクム駅を訪れる旅行者を迎える
サウジアラビアの首都の新しい地下鉄システムにおける4つの主要ハブの一つであり、主要な2路線を結ぶ歴史的なアル＝キリ地区駅は、都市のペリスコープとして機能する大きなステンレス鋼製キャノピーを備えた、開放的な都市および歩行者広場として設計されています。
駅の各階層は、外部を内側へ、内側を外部へと反射する鏡のような張り出し構造によって視覚的に結び付けられており、同時に自然光を地下駅へ導き、周囲の公共空間に日陰を提供しています。
スノヘッタは2012年に、この駅のコンペで勝利したコンセプトを開発しました。この85駅から成る地下鉄システムは、1日あたり最大360万人の乗客を収容する能力を有しており、昨年1月から一般公開されています。
低排出の交通手段をすべての人に利用可能にすることに加えて、この新しい交通ネットワークは主要地区を結び、依然として全移動の約97％が自家用車によって行われている急速に成長する都市において、交通渋滞の緩和に貢献します。
周囲を映し出すこと
そのスチール製キャノピーは焦点として機能し、駅の主な入口を示しています。その光沢のある外側表面は、8mmの二重曲面ステンレス鋼パネルで構成されており、それらは完全に溶接され、滑らかで継ぎ目のない外観を生み出すために研磨されています。
支持するスチール製スペースフレーム、すなわちステンレス外皮との接続のための調整可能なタイロッドを備えた強固で軽量な鋼構造によって、キャノピーはその基部である巨大な円錐壁の上方および外側へと張り出すことが可能になっています。地上レベルの下では、傾斜した内壁は、その地域の伝統建築に着想を得た左官仕上げの表面で仕上げられています。
建築を統合する要素であると同時に建物内の方向付けのポイントとして機能するスチール製キャノピーは、その鏡のような表面から間接的な太陽光を下方へ反射します。エネルギー生産のためのPVパネルは、キャノピー屋根の上部に設置されています。
「列車を降りて見上げると、キャノピーの裏面に反射した都市の360度の景色が見えます。そのため、自分が都市のどこにいるのかを即座に把握できます。同様に、都市側から来る場合にはキャノピーを見上げると、それは下で起こっているすべてのことを映し出します」と、ロバート・グリーンウッド（Robert Greenwood）は述べています。スノヘッタのパートナー兼プロジェクトリード
アトリウムへと開くガラスチューブ状のプラットフォーム
2つの地下鉄路線は透明なチューブの中で開放的な空間を横断しており、印象的な視覚的存在感を生み出すとともに、駅全体の経路案内を高めています。各プラットフォームは、アトリウムの吹き抜け空間へと突き出したガラス張りのチューブ内に包み込まれており、内外のシームレスな統合を可能にするとともに、到着および出発する乗客の双方にとって、プラットフォーム空間をアトリウムの壮大さへと開いています。
通過する旅行者にとって、この印象的な光景はリヤドの歴史的中心市街地の重要性を強調するとともに、都市の過去と現代的な変容とのつながりを象徴しています。
地下の、温度が調整された庭園
アトリウムの基部には、アクセス可能な、温度が調整された庭園が設けられています。その庭園は2つの路線および乗り換え階からアクセス可能であり、乗客は列車を待つ間、日陰のある緑豊かな空間でくつろぐことができます。
都市レベルから約35メートル下に位置しており、その庭園は暑い夏の時期であっても穏やかな環境を維持しています。灌漑用の水は、舗装された広場エリアおよび上部のキャノピーから集められています。
リヤドの歴史的中心部における公共のゲートウェイ
リヤドの歴史的中心部に位置し、元の宮殿およびアル・ダホ地区の古い日干しレンガ造りの建物群の近くにあるカスール・アル・ホクム駅は、年次行事の際に集まり解散する何千人もの人々の移動を収容できる規模に設計された、重要なイードの礼拝場の隣に位置しています。
広場エリアは敷地の端まで広がる滑らかなテラゾー仕上げの表面を有しており、それを開かれた市民的空間として明確に位置付けています。このゆとりある公共空間は、地下鉄駅および新しいモスクの公共機能に充てられた統一的な地表面を形成しており、そのモスクは敷地の構造レイアウトにおける大幅な変更に対応するため、本プロジェクトの一環として再建されました。
メッカの方向に整列した照明付きの排水路によって、その空間はモスクの屋外延長として機能することが可能になっています。
「リヤドにおける公共交通の到来は、著しい前進を意味します。この駅は、性別や社会的地位にかかわらずすべての市民のための場所として設計されており、環境的および社会的持続可能性の双方を促進しています。新しい広場と庭園は公共空間をさらに強化し、周辺コミュニティにとって価値ある共有空間を提供しています」
ケティル・トレーダル・トールセン（Kjetil Traedal Thorsen）、スノヘッタの創設パートナー
伝統と新しいメディアアートの融合
駅の歴史的環境を尊重し、内側のアトリウム壁面は伝統的なナジュド様式のモチーフに着想を得たウィンドウカットのパターンで装飾されており、周辺地区の建築的特徴を反映しています。駅の異なるセクション間にさりげない視線の抜けを生み出すように設計された、そのパターン化された開口部―3種類の異なるサイズによる326の三角形の彫り込みで構成されたもの―は、光をやわらかくアトリウムへと取り込みます。
コンクリート製の円錐の外側には、長さ100メートルを超える連続したメディアアートのインスタレーションが施された仕上げ壁があり、それは光および芸術的な演出のために設計されています。879枚のパネル―音響、照明、映像ユニットを組み合わせたもの―で構成されたメディアアートウォールは、独立したデザイン要素としても、また動的な背景としても機能します。
メディアウォールを横切って移ろう光の動きは、利用者が主要な動線空間のスケールおよびプロポーションを理解するのを助けるとともに、方向付けおよび全体的な経路案内戦略の双方を支えています。その内容は変化するものの、メディアアートウォールは滑らかで落ち着いた視覚表現を維持するように開発されており、列車の高速運行およびそれに向かって移動する人々の流れに対して意図的な対比を提供しています。
以下の写真はクリックで拡大します
以下、リリーステキストです。
A 360-degree reflective canopy and a lush underground garden welcome travellers to the Qasr AlHokm metro station
As one of four main hubs in the new metro system of the Saudi capital, connecting two of the main metro lines, the historic Al-Qiri district station is designed as an open urban and pedestrian plaza with a large stainless-steel canopy that acts as an urban periscope.
The station levels are visually linked through the mirror-like overhang structure reflecting the outside inwards and the inside outward, while also directing natural light into the underground station and providing shade to the surrounding public areas.
Snohetta developed the winning competition concept for the station in 2012. The 85 station metro system has a ridership capacity up to 3.6 million passengers per day and has been open to the public since January last year.
In addition to making low-emission transport available to everyone, the new transit network links key districts and helps reduce traffic congestion in the rapidly growing city where approximately 97% of all trips are still made by private cars.
Mirroring the surroundings
The steel canopy serves as the focal point and marks the main entrance to the station. Its shiny outer surface is made from 8 mm double curved stainless-steel panels that are fully welded together and polished to create a smooth, seamless appearance.
The supporting steel spaceframe – a strong, lightweight steel structure with adjustable tie rods for the connection to the stainless skin – allows the canopy to extend above and beyond its base: a massive cone wall. Beneath ground level, the sloping interior walls are finished with a rendered surface inspired by the area’s traditional architecture.
Acting as both a unifying architectural element and a point of orientation within the building, the steel canopy also reflects indirect sunlight downward from its mirrorlike surface. PV panels for energy production are mounted on the upper side of the canopy roof.
“When you come off the train and look up, you see a 360-degree view of the city reflected on the underside of the canopy. So, you get an immediate picture of where you are in the city. Likewise, if you’re coming from the city, you look up into the canopy, and it mirrors everything that happens below,” says Robert Greenwood, Snohetta Partner and Project Lead.
Glass-tube platforms opening into the atrium
The two metro lines traverse the open space within transparent tubes, creating a striking visual presence and enhancing wayfinding throughout the station. The platforms are each encapsulated within glazed tubes that protrude into the atrium void space, allowing for a seamless integration between interior and exterior, and opening the platform areas to the grandness of the atrium for both arriving and departing passengers.
For travelers passing through, this striking sight highlights the importance of Riyadh’s historic downtown and symbolizes the connection between the city’s past and its contemporary transformation.
Underground, tempered garden
At the base of the atrium, an accessible, tempered garden has been established. The garden can be accessed from the two lines and the transfer level, allowing passengers to relax in a shaded, green space while waiting for their train.
Located at around 35 meters below city level, the garden maintains a temperate environment even during the hot summer periods. Water for irrigation is collected from the paved plaza areas and canopy above.
A public gateway in Riyadh’s historic heart
Situated in the historic heart of Riyadh, close to the original palace and the old adobe buildings of the Al Daho district, the Qasr AlHokm station lies next to an important Eid prayer field, dimensioned to accommodate the movement of many thousands of people gathering and dispersing during the annual event.
The plaza area has a smooth terrazzo surface that extends to the edges of the site, clearly designating it as an open civic realm. This generous public space creates a unified surface dedicated to the public functions of the metro station and a new mosque, which was reconstructed as part of the project to accommodate significant changes to the site’s structural layout.
The illuminated drainage channels aligned with Makkah allows the space to function as an outdoor extension of the mosque.
“The arrival of public transport in Riyadh represents a remarkable step forward. This station is designed as a place for all citizens, regardless of gender or social status, and promotes both environmental and social sustainability. The new plaza and garden further strengthen the public realm, providing valuable shared spaces for the nearby communities”
Kjetil Traedal Thorsen, Snohetta’s founding partner
Merging tradition and new media art
With respect for the station’s historic setting, the inner atrium walls are adorned with a windowcut pattern inspired by traditional Najdi motifs, echoing the architectural character of the surrounding neighborhoods. Designed to create subtle glimpses between the different sections of the station, the patterned openings – formed by 326 triangular carvings in three different sizes – also filter light gently into the atrium.
Outside of the concrete cone, a liner wall is decorated with a continuous media art installation more than 100 metres long, designed for light and artistic displays. Composed of 879 panels – a mix of acoustic, lighting, and video units – the media art wall functions both as a standalone design feature and as a dynamic backdrop.
The shifting movement of light across the media wall helps users understand the scale and proportions of the main circulation space, supporting both orientation and the overall wayfinding strategy. While its content will vary, the media art wall has been developed to maintain a smooth, calm visual expression, offering a deliberate contrast to the high speed of the trains and the flow of people moving toward them.
■建築概要
Location: Riyadh, Saudi Arabia
Size, station: 20.000 sqm, 8 underground levels
Size, plaza including mosque: 20.000 sqm
Scope: Architecture, Landscape Architecture, Interior Architecture, Art
Typology: Public space, infrastructure
Status: Completed
Timeline: 2012-2025
Client: Royal Commission Riyadh City (RCRC)
Certification: Green Building Rating System: LEED 2009 Gold Certification
Executing Consortium: ArRiyadh New Mobility (ANM)
The station design is based on a competition winning concept by Snohetta, who undertook the detail design in collaboration with Cremonesi Workshop (Crew) and One Works.
Concept design, original competition collaboration with:
Structure: Akt
Services: Hilson Moran
Estimates: David Adamson
Lighting consultants: dpa lighting consultants Dpa
